真空胎并非内部是“真空”

时间: 2024-04-10 20:56:20 |   作者: 材质分类

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  在购买电动车的时候，商家往往宣传自己的电动车配置的是真空胎，并说出真空轮胎的一些优点，但是我们想要说的是，电动车真空胎就是个坑，为什么这么说呢？行内人告诉你三个理由，你支持吗？

  很多人认为真空轮胎内部是真空的，其实并非是这样的，真空胎里面同样是需要充气，一般是2.5个气压左右，那么为什么叫做真空胎呢？

  其实叫做真空胎，是为了区别有内胎的轮胎，因为普通的轮胎里面还有一个内胎，真空胎里面什么都没有，只是充气，所以形象的称之为真空胎。

  很多商家宣传真空胎的时候，一般是说真空胎即使在路上扎了，只要不把扎的硬物拔出，在公开还能够继续骑行一段距离，这样即使路上扎了胎，也能够找到维修店做维修，不用推车。

  这的确看起来是一个不错的说法，但是我们想说的是，电动车真空胎就是个坑，为什么这么说呢？行内人分享了三个原因。

  电动车配置了真空轮胎，如果长时间忘记查看轮胎的胎压，在真空胎气压低的时候，轮胎就会彻底的漏气，出现轮胎与轮毂分离的情况。

  由于真空胎里面没有内胎，所以个人很难为真空胎充气，用打气筒充气的时候会一边充一边漏，所以一定要使用打气泵，快速的为真空胎充气，这时通常要推倒电动车维修店进行维修。

  不过还必须要格外注意的是，真空胎也不能充太多的气，因为真空胎一般比较硬，如果充气多的话，骑行的时候就会明显感觉到震动。

  真空胎虽然被扎以后，只要不拔出扎入的物品，漏气比较慢，还可以骑行一段距离，到维修店维修的时候，能够正常的使用胶条或者真空胎自补液，进行维修。

  但是当真空胎出现两次以上被扎，维修店一般建议直接更换轮胎，因为被扎多次以后，即使补了轮胎，效果也不是很好，还会出现漏气的情况。

  在以前，有内胎的轮胎可以修补多次，甚至会出现一个轮胎上面打了七八个补丁的情况，不过不影响正常使用，而且费用也不高，一次只需要两三元，甚至需要换内胎，也用不了多少钱。

  但是当真空胎被扎以后，到维修店维修，不管是使用橡胶条还是用自补液，费用至少要10元以上，维修费用比较高，而且被扎两次以后，还要换掉轮胎，即使便宜的轮胎也要七八十元，能够用得住的轮胎，费用都过百元。

  虽然说电动车配置了真空轮胎，看起来比较美好，商家也在宣传真空轮胎的优点，但是电动车配置真空轮胎就是个坑，是因为真空胎气压低容易漏气、真空胎需要经常更换，同时更换费用也更高，后期使用维护成本太高。

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