聆听胎芯科技风暴

时间: 2024-05-01 15:23:16 |   作者: 材质分类

  路人甲说，安全当然第一。路人乙耸耸肩：不管如何，胎面必须得耐磨。路人丙则捏捏自己的钱袋，小声嘀咕上个月的油钱。

  将车主们的这些回答抛给跨国轮胎车企的一线工程人员，他们可能会瞪大眼睛看着你：因地制宜的科学技术创新已经可以在一定程度上完成他们所有人的愿望。

  说到因地制宜的“科学技术创新”，首先让我们来看看米其林在全世界内正在进行的新一轮轮胎技术换代风暴。目前，米其林在北美、欧洲和亚洲都设有技术中心，确保工程师们的创新能够因地制宜，提供最有效的解决方案，以应对复杂多变的道路条件。《品质汽车》观察到，米其林亚洲中心与美洲中心近期已经分别在各自地区发布了新产品：新一代中小型轿车轮胎ENERGYXM2已在包括中国、印度、马来西亚在内的亚洲地区相继推出，而早前以优异节油性和长行驶里程获得良好市场口碑的ENERGYXM1+轮胎将会被逐渐替代；北美地区，被称为“米其林公司有史以来制造的最高标准的乘用车轮胎”Defender也在4月正式上市，逐步替换原有的HydroEdge和Harmony轮胎系列。

  《品质汽车》从多方面了解到，新一代米其林ENERGYXM2（中国称韧悦）在研究了亚洲各区域的特殊路况后，着重加强了轮胎安全性和坚韧性方面的性能，并催生了最新的IRONFlex技术和高弹性胎面橡胶。高弹性胎面橡胶相对来说还是比较容易理解，这种橡胶所采用的复合材料能与最细小的不规则路面贴合，逐渐增强轮胎的变形能力，随之而来的就是强有力的抓地力。IRONFlex技术听起来可能会比较晦涩，不过竹子“可弯曲而不破”的特性大家肯定都会明白，应用这项技术的轮胎骨架是通过采取高强度的帘子线来增加强度，通过巧妙的轮胎构造设计来优化压力分配，轮胎侧壁的牢固性和变形度得以增强。一旦遇到不良路况，比如各种粗糙和坑洼的路面，可迅速分散强大压力。

  北美地区，《品质汽车》独家从海外获得的一手消息显示，米其林也在开展着一项新的技术跨越，并在4月份正式推出了名字颇有战斗意味的Defender轮胎，它被称为“米其林公司有史以来制造的最高标准的乘用车轮胎”，用来满足车主对安全、燃油经济性和胎面寿命的新要求，其中最大的技术突破就是被称为IntelliSipe的新轮胎技术，该技术将3Dactivesipes与可变厚度沟槽（variablethicknesssipes）技术相融合，使胎面能发挥连锁机械作用，为接触面更高的粘合和抓地力提供出色的硬度。从北美已公开的数据分析来看，与竞争对手相比，这款Defender全四季轮胎的制动距离可以缩短31英尺（约9.45米），而胎面寿命却能延续2.1万英里（约3.38万公里）。有海外专家甚至在接受本刊记者专访时幽默地表示：这些胎面延长的寿命对于普通消费者来说，可换来1年半的行程！

  无独有偶，倍耐力最近也在亚太市场发布了CinturatoP1高端系列轮胎，该轮胎集安全性、驾驶乐趣、环保性与多功能性于一体，由倍耐力意大利米兰研发中心开发。在技术特色上，它使用了特殊的混合材料，能够有效控制受力引起的轮胎变形，确保在任何情况下都能表现出最佳抓地力，并显著减小刹车距离。这款新Cinturato轮胎还采用创新技术工艺，让自身重量减轻15％，并因此减少高达25％的滚动阻力。使用了CinturatoP1轮胎的轿车，车内噪音可降低1分贝，车外噪音降低1.5分贝。倍耐力的高科技智能轮胎（CyberTyre）也十分出色，内嵌的芯片可提供路面和轮胎的情况，芯片将提供轮胎充气压力和温度及车载量等信息，一旦轮胎出现磨损或撕裂等现象，芯片将主动向驾驶员发出提醒。