汽车轮胎扎了要怎么判断该补该换

时间: 2024-07-10 04:31:27 |   作者: 材质分类

　　轮胎作为汽车最重要的部件之一，很多人可能都不知道该怎么去保养？扎了要怎么办？是要换新的呢还是去补呢？

　　小编给大家理了一下，啥状况该补，啥状况该换，让你心里有数，不再迷茫

　　胎面的损伤视情况不同而确定要不要换轮胎，损伤严重的没必要修补，直接换掉。要是损伤很轻的，只要简单修补一下就能够继续使用了。下面就介绍2种可以修补的情况：

　　胎面扎钉或被其他物体扎破，孔径小于6mm还可以修补，大于6mm必须换掉。由于铁钉的直径不大，但伤得比较深，所以被铁钉扎过轮胎的车主们，跑高速或走远路前要检查受过伤的轮胎状况，方可上路。

　　胎面轻微破裂的也是可以修补的，国内的路况比较复杂，路面凹凸不平、路面的堆积物比较多，轮胎的胎面受损是比较常有的事情。胎面受损轻微的可以通过修补的办法，延续轮胎的寿命。

　　如果是花纹脱落修复也是没用的，不是严重勉强还可以使用；但如果是跑高速，或有条件的车主还是建议更换，保障行车的安全。

　　胎侧的结构虽没有胎面的复杂，胎侧也是有些情况可以不用更换轮胎，只需修补就可以了。

　　如图所示，把车轮压到路边牙子，结果胎侧中央的地方有近25px宽的伤痕，但是没有见到帘子布层，只是掉了一些橡胶而已，是没有必要更换轮胎的。

　　还是那句话，平时多加留意，尤其是准备跑高速和长途前，检查一下有没有漏气，看看轮胎的损伤有没有加剧就可以了。

　　胎侧的帘布是纵向分布的，只要铁钉或其他硬物没有把帘布弄断，只是从两条帘布间插入，只是插穿了橡胶，对于胎体的伤害很小，只要简单修补就可以了。

　　轮胎的胎面或胎侧损坏严重，表示轮胎已经不能接着使用了，必须更换掉，以确保行驶的安全。

　　胎面变形其实是受到胎体的影响，当胎体受到很大的作用力后，其内部的结构受损，最后导致变形，胎面也随之变形，这样一个时间段，轮胎的寿命已经宣告终结了。

　　2、胎面受损严重，有些轮胎的胎面接触到锋利的物体，花纹严重脱落或胎体被割裂。

　　当被扎胎面的孔径超过6mm后，再修补就已经失去意义了。被扎的轮胎必须换掉，以确保行车的安全。

　　胎侧出现鼓包是帘布层的帘线出现断裂的结果，出现这样一种情况说明轮胎已经没救了，再没有一点修补的价值，必须更换轮胎。

　　胎侧的外侧橡胶完全开裂的，轮胎的气密层、帘布层、保护层等结构已经被完全破坏，轮胎只能报废。

　　当轮胎被铁钉扎破了，若能够及时停下来拿去修补，车主仍旧坚持行驶，轮胎内侧被轮毂辗压导致破损严重，就必须更换新的轮胎