汽车轮胎补一下多少钱？

时间: 2024-04-21 02:32:46 |   作者: 使用场景分类

  几年前有一次在深夜的南京街头，刚干完夜宵准备连夜回上海。车压到了一颗大铁片，左前胎压报警。下车一看没气了，虽然我是防爆胎，但是要跑300公里路还是得找一个补胎的。绕了好多圈很多修车店都关门了，走了一会转弯看到前面一盏路灯照射在墙上，上面用红色的油漆写着补胎，店里亮着昏暗的灯，老板躺在沙发上刷着手机。

  我正对着店门径直开到店门口停车，老板瞟了车一眼，但是他没有起身。继续刷着他的手机。我下车进门：“老板，还能补胎吗？”“能啊！”“左前轮漏了，补下多钱？”

  我想他此刻内心一定是狂喜的，我想他一定在想周围只有他这一家，我不补也得补了。此刻的我在他面前俨然成了一只可怜的羔羊，等着迎接头顶即将落下锋利的铡刀。

  没等我回答，他已经起身走向角落里准备拖他那台破旧的千斤顶的车了。脚步看似沉重里却掩饰不住那种轻快

  可是他没料到的是，他等来的不是那句好吧～而是“150太贵了，算了！反正防爆胎，我再找找”

  已经握上了千斤顶的布满皱纹的手停下了，空气仿佛静止了。随着身后中年人转身的声音，他欲言又止，握上千斤顶的手松开又握紧。

  又是一个深夜的高速公路，依然在前往上海的高速路上，快到茅山出口的地方又压到了一个大钉子！这次漏气漏的更快，然而这次开的朋友的车没有了防爆胎。我无奈的停在了应急车道上，漏气快的已经发出了吃吃吃的声音。我无奈拨通了朋友电话，朋友笑着说，打开后备箱侧面隔板有惊喜哦～我猜到了，我欢喜的打开了后备箱，掰开了侧面的隔板，一台紧急备用打气泵引入眼帘，于是我凭借着打气泵不停的续命将车开出了茅山出口，走了大约3公里左右，我又看到了一面墙，上面依然是红色的油漆，补胎请打电话。

  我做好了准备这次这一刀逃不掉了。我拨通了电话那头，传来一个中年男人疲倦的喂，他一定很生气吧？在睡梦中被吵醒。我说明了情况，电话那头沉默了一会，中年人说你等一会吧～

  过了一会，我看到三楼灯亮了，哦，原来他就住楼上。紧接着卷帘门也打开了。中年人惺忪着双眼上来看了下轮胎“哇，好大的钉子！”凌晨1点的天气很冷，昏黄的路灯照着他有点发福的身子，但很挺拔。

  男人看了看我，说这个洞可能挺大的，搞不好得热熔补呢，如果是热补的线元，如果拆下来还好的线块钱。

  我愣住了，那一刻真的愣住了。我真的已经彻底做好了准备，因为那时我的车上还有我2岁的孩子和老婆。我最后的底线：就是没有底线

  我说谢谢你大哥，真抱歉把你吵醒了。大叔也看到了我车上的孩子和老婆，说没事，意外谁能想呢。大叔麻利的顶起千斤顶，看出来他有点力不从心，套筒怎么也拧不动螺丝，他站在套筒上用力的踩。

  我心里难过又感动，百感交集。耳边传来轮胎分离的砰砰声，我慢慢的在店里晃，设施都很陈旧了，和马路边亮堂高端的修车店根本不能比。但是却很整洁和整齐。螺丝刀套筒整整齐齐的排列着，也没有油污。我继续往前走着看着。

  过了一会大哥说好了，你扫码就行了，我拿出手机扫了一下支付宝，输入了200元但没有按下确定，回头对着整理着工具的大哥说，谢谢你，希望你生意兴隆，再见。边走边点下了确定，迅速发动了车离开。

  其实我知道若不是我硬给他一定不会要，因为那时候我在店里走的时候我看到他吃饭的桌子上玻璃下面压着一张照片，是一张部队退伍军人的合照。

  所以，轮胎补一下多少钱？答案真的有很多呢。真人真事，部分心理活动是我那夸张的脑补。

  这种补胎方法是最简单，最快捷的。连轮胎都不用卸下来，直接将这个涂满粘胶的胶条塞进洞里面就可以了。简单粗暴，价格也便宜，但是不耐用，时间长了很容易漏气，正常补胎不推荐这种方式。但如果你喜欢自驾游，车上倒是可以备几条这样的橡胶条，在野外可当作一种临时的补救措施。

  这是目前市面上最常用的补胎方式，价格不贵，也比较可靠。一般市场价也就30块左右，但还是有些细节必须要格外注意。贴片补胎的具体操作的过程为：先用千斤顶把扎到钉子的轮胎顶起来，千斤顶顶的位置绝对不能顶错了，顶错了就可能把车给顶坏。如下图所示，能够正常的看到这里有个三角标志，顶的位置就在里面，千斤顶就是顶在这个位置，可以看到这个地方有一片凸起的地方，千斤顶的卡槽就是卡在这里的。

  把轮胎顶起来之后，再把螺丝朝逆时针拧松，轮胎就可以拆下来了。检查一下轮胎，找到钉子，先把气嘴给拆了，把气给放了，再将轮胎和轮毂分离，有机器操作的话会方便很多。再换一个部件，把轮胎往下压，然后再把轮胎勾起来。这样就分离成功了。

  再加到钉子的部位，做上标志，把钉子取出来，然后就是打磨处理，将表面不容易粘贴的保护层打磨掉，然后就是吸尘把打磨出来的一些碎屑给吸干净了。涂上补胎专用的硫化剂，抹平，再涂一层。用打火机点燃加热一下，然后盖上贴片，压实一点，碾压牢固，再把轮胎装回轮毂装上气嘴打气，它压达到2.5BAR左右就可以。

  打完气之后，别急着把轮胎装到车上去。还有很重要的一步没做就是给轮胎做动平衡，这是最重要的一步。但是在很多地方补胎，你没有要求它做动平衡的话，一般是不给你做的。特别是后轮补胎，不做动平衡，发生轻微抖动是感受不出来的。但如果是前轮补胎，不做动平衡，跑高速方向盘就很容易发生抖动，所以补完胎做动平衡还是很有必要的，价格也不贵，就十多二十块。

  这种补胎方式也有它的缺点，就是从胎内修补完轮胎后，外表面的伤痕还是存在的。雨水泥沙容易从胎外侵蚀轮胎，所以被小钉子扎到伤痕比较小，可以用贴片补胎，但如果被比较大的钉子扎到，扎孔比较大，就建议用其他更稳妥的补胎方法。

  这种补胎的操作的过程跟贴片补胎是一样的，仅仅是它有一条橡胶钉，可以从扎孔处穿出，填补受损的部位，封堵住扎孔，形成双重保障，气密性更好，不容易出现补完胎后漏气的情况，但价格也更高一些。很多维修店，开价都要80 ，还不包括动平衡，再加动平衡就要100 。所以这种补胎方式虽然稳妥，但是因为价格贵不能成为主流。

  得看用的是哪种补胎方法，方法有很多，如冷补、热补、蘑菇钉、外补胶条等的差别。价格从20元到一二百的均有，甚至有几百的。

  汽车轮胎修补一般依据汽车收到损害的程度：大致可分为三种：冷补技术(内补或粘贴补)、热补技术(俗称火补)和胶条补胎技术。

  冷补：价位30-100元，这种是将受伤的轮胎从轮辋上卸下，找到创口并将异物取出和清洗整理干净后，从汽车轮胎内层贴上专用的专用的补胎胶块，这种技术类似自行车的补胎技术，只不过需要专用的扒胎机及补胎胶块才可完成，其优点是可以对较大的汽车轮胎创口来修补，缺点是不够耐用，在经过一段时间的水浸或车辆高速行驶之后，汽车轮胎修补处很可能又出现漏气现象。

  热补：价位在50-200，也俗称火补，是很到位很彻底的补胎措施。汽车轮胎热补技术是将专用的生胶片贴附于创口并用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与汽车轮胎完全贴合。热补技术的好处是耐用性较强，正常的情况下不需要过多的担心原创口再次重复漏气，缺点是施工要求的技术标准和精度较高，如果烘烤时的控制不好很有可能会将汽车轮胎烤焦或变形,对汽车轮胎的损伤就更大了。

  胶条式：价格10-30元，汽车轮胎行驶在路上出现汽车轮胎被扎、漏气现象时，最简单实用的方法还是用胶条法。胶条技术补胎对设备要求低(一套补胎工具加上一台小型轮胎充气泵即可)，对车主的专业方面技术要求不高。缺点是时间久了有可能再次漏气

  通常补胎价格主要跟车辆有关，补胎师傅往往会根据车辆品牌来“开口”一个车主能承受的起的价格~以上内容仅为玩笑。

  补胎的价格主要是根据方法来定的，有胶条补胎技术，冷补及复杂度较高的热补技术。

  打胶条是最便宜的一种补胎方式，也是紧急状况下应急使用的，轮胎不用扒下来，可以从外表来找漏气的位置，找到之后，直接把应急胶条给贴上去就可以补上了，非常快捷便宜20-50元不等，但此修补有极大几率会出现慢性漏气，故不推荐。

  最常见的冷补技术，是将扎钉的轮胎从轮辋上卸下，找到创口并将异物取出和清洗整理干净后，从汽车轮胎内层贴上专用的补胎胶块，常听到的“蘑菇钉”就是如此，将一条橡胶钉从轮胎内部伤口处穿出去，堵住受损部位，封堵住扎孔出，形成双重保障，气密性比普通内部贴片式更好，不容易漏气。此方法简单易操作，最常用，价格一般在50-100元不等。

  热补技术相对复杂，是在冷补基础上，在用烘烤机加热，使内部伤口处橡胶融化重新融合的过程，对工艺技术要求非常高，同时，很多热补使用的修理材料是从废旧轮胎获得，没办法保证质量，故不推荐。

  随着轮胎科技的持续不断的发展，近年来防爆胎（缺气保用轮胎）正在慢慢地普及，但依然无法彻底杜绝爆胎、扎钉的窘境。今天小马哥向大家推荐德国马牌一项“黑科技”ContiSeal自修补轮胎——其胎冠内部（自修补胶覆盖与地面接触区域），含有一层粘性密封胶，该密封胶在胎面覆盖区域被任何异物刺穿，且胎面的刺穿孔直径不超过5毫米时，可立即将刺穿孔密封。自修补层将异物包裹，同时修补扎穿部位，防止漏气和瘪胎。即使在行驶过程中，异物脱离轮胎被扎穿的部位，漏气孔也会被自动密封，无需人工干预就可以让您的车辆能够继续前行，避免临时换胎的尴尬。

  车子开了差不多大半年，小一年的样子了吧。平时开车前也不会特意去检查轮胎之类的。但那次早上准备从老家开回工作城市；为了怕堵车，一大早6点多就准备出发。出发前鬼使神差的绕车子转了一圈，看了下轮胎；又好巧不巧的是，那个扎在轮胎上的钉子居然正好暴露在外面，没有被轮胎压在看不见的位置。

  心里先是一惊，然后又感到一阵小庆幸。于是先用随车气泵把气打满，然后缓慢的开着车去找补胎店。

  应该是冬天吧我记得，一大早7点不到，大多数店都关着门呢。好不容易找到个亮着灯的店，是老板睡在店里的，亦家亦店的那种；不好意思的去拍门，把老板从被窝里喊了起来。

  老板揉了揉还没睡醒的眯眯眼，犹豫了一小会，用一种犹豫的语气跟我说，“3...给30块钱吧”。哈哈，他觉得多收了钱，怕被我识破；我觉得超值，一大早无另外的选择，你要50我也得给呀。如果别人让我从被窝爬起来帮忙做事，少说也要多收一顿饭钱我才愿意呀。

  当时我真理解不了，这半夜三更的补个大巴车的轮胎，要拆下来补好装回去，30块钱还有人嫌贵

  那天快到目的地的时候关闭音乐，速度比较慢，三四十码吧，听到轮胎有摩擦声音，一般这样的一种情况是石子，之前遇到过，结果下车一看，是个钉子，而且徒手拔不动。

  因为我早上看气压没变化，也不一定早上扎的，所以感觉等等也没事，问了4S店，回复确认。

  1、以后开车加一个习惯，快到目的地，车库里听听轮胎声音，不然可能还真不知道被扎了。以后就有风险了。

  只贴片补的线块，其实是看店看车，奔驰宝马怎么也得多给点啊，要跟尊贵的身份相匹配

  那得看你是什么车了？补胎的人也会根据车的价格变革的~不过这样的商家还是少数的，我以前补过一次，县城级别的助理站，要了10元钱