燃油车成为“少数派”这种轮胎将成为门店的赚钱利器

时间: 2024-06-19 11:42:29 |   作者: 使用场景分类

  随着新能源车销量迅速增加，中国汽车产业在2024年迎来了极具转折意义的一年。

  乘联会发布4月1-14日最新车市多个方面数据显示，我国乘用车市场零售51.6万辆，其中新能源车市场零售26万辆，同比增长32%，新能源汽车渗透率历史性突破50%，成为市场销售主流，而买油车正式成为了“少数派”。

  可以预见，新能源车的巨大变局将对汽车后市场造成了翻天覆地的变化，而轮胎作为汽车的主要易损件，也正在进行一场变革。

  面对新能源车时代到来，轮胎门店如何在迅速增加的新能源汽车轮胎市场占据先机，成为了左右未来成败的关键。

  伴随着新能源汽车市场的快速地发展，新能源车对轮胎性能有了更加高的要求。因此，专为电动汽车研发的专用轮胎应运而生。

  据公安部发布最新统计，截至2023年底，我们国家新能源汽车全年新注册登记达743万辆，保有量达2041万辆。

  随着新能源车销量和保有量持续不断的增加，各家轮胎厂商也在积极跟进，不仅海外主要品牌（米其林、倍耐力、德国马牌、固特异、韩泰、佳通等），而且国内品牌（中策、玛吉斯、赛轮、浦林成山等）也推出了电动车专用轮胎并进行销售。

  从今年的北京车展上看，电动车专用轮胎已经在配套市场打开了局面，各大厂商的主推新能源车型大部分都配套了EV轮胎。

  比如热度比较高的小米SU7、极氪009、问界M5、保时捷 新款Taycan 4、大众ID.7S、哪吒L、享界S9、智己L6等均配套了EV轮胎。

  而在替换市场，随着新能源车辆持有量持续增长，我们国家新能源车原配轮胎也马上就要来临第一波更换周期。

  根据相关调研报告，2023年中国大陆电动汽车换胎需求占到整体换胎需求的4.3%，到2028年会提高到23.3%。2023-2028五年复合增长率会达到45.9%。

  由此可见，电动车专用轮胎未来在替换市场的机遇巨大，轮胎门店应当及早布局。作为新能源轮胎赛道的先行者，韩泰轮胎为轮胎门店布局电动车专用轮胎提供了很好的解决方案。

  门店入局新能源轮胎，选择品牌很关键！对于门店来说，韩泰轮胎有哪些优势呢？

  为了精准满足中国电动汽车市场需求，韩泰专为电动时代推出了全新品牌——iON品牌，并于2023年5月在国内上市了iON系列新能源轮胎。

  据了解，iON 品牌是韩泰专为高端高性能电动汽车开发的首个电动汽车轮胎品牌。

  和其他品牌产品通过调整现有胎面设计或者贴上电动汽车标志来销售电动汽车专用产品不同。

  iON品牌是基于韩泰Innovative Tech技术而诞生的电动汽车专用品牌，并以前沿理念与独家技术，突破传统的产品设计，为电动汽车量身定制的产品，更能符合电动汽车对轮胎耐磨、高承载、静音、低滚阻等综合性能要求。

  在中国，绝大部分的乘用车主更换新胎时会忠于“原配”。根据J.D.Power的多个方面数据显示，在更换过新车轮胎的车主中，有79%的中国车主继续选择使用原车轮胎品牌。因此，原配轮胎市场对替换市场销售具有很深的影响力。

  而韩泰轮胎在国内新车配套量遥遥领先。截止今年1月，韩泰轮胎在中国的新车配套轮胎累计达2亿条，按一辆车配套4条轮胎计算的线万辆新车选择了韩泰轮胎，市场渗透率之高实属难得。

  毋庸置疑，选择新车原配轮胎较多的韩泰轮胎，对于门店向车主推荐销售更有优势。

  过硬的产品的质量、领先的技术实力，是门店向消费者推荐的基础，这也是众多汽车制造商之所以选择韩国轮胎的原因。

  由于新能源汽车自重大、扭矩高、续航焦虑等特点，导致新能源汽车使用普通轮胎磨损速度快、刹车性能不佳、续航里程缩短等问题。

  为了克服这样一些问题，韩泰轮胎创新研发推出了拥有四大核心技术的iON品牌系列新产品，并登陆中国市场，上市的产品有iON ST AS舒适型新能源轮胎、iON evo高性能新能源轮胎，以及它们的SUV版本。

  由于没有内燃机的噪声，轮胎的胎噪就成为了电动车主要的噪声来源，多个方面数据显示，电动汽车40%的噪声来自轮胎。

  为了给车主带来更舒适静音的驾驶环境，韩泰轮胎推出“iSound Absorber低噪技术”，在轮胎的胎面内侧增加了一层高科技聚氨酯海绵材料，通过材料特有的多孔结构，能够有效吸收胎体内的空气振动、降低空腔噪音。

  再加上韩泰轮胎采用优化胎肩横向沟槽、降低沟槽内空气被压缩或膨胀时产生的泵浦噪声；通过韩泰噪声模拟和刚度分析技术，优化了花纹块角度来降低噪音；采用块边倒角，尽可能减少路面带来的影响，改善噪声性能，使韩泰轮胎可以将轮胎噪音控制在很低的水平。

  为了提高轮胎强度和耐用性，iON 系列优化了胎面接触地面时的压力分布，让车重和驱动力均匀分布在尽可能大面积的胎面上，让轮胎更耐磨损，操控性也更好。

  韩泰iON evo 采用EV轮廓技术，将转弯刚性提高了约10%；胎体使用芳纶材料补强带，在高速行驶时能保证优秀的接地形态；横向沟槽外侧设计的较宽，提升湿地性能；内侧2个沟槽加宽设计，大幅度提升排水性能；为避免电动汽车的高扭矩造成的打滑，通过加长外侧胎肩块，优化了花纹块刚性，以实现最大的地面接触，提升轮胎抓地力。

  通过多项创新技术加持，韩泰iON evo在为高端电动车提供优秀的操控力和抓地力的同时，并未牺牲低噪音水平。

  续航一直都是新能源车型的痛点问题，大多数电动汽车车主将续航里程作为最重要的性能，而轮胎的滚阻性能是决定续航里程的重要的因素之一。

  韩泰iON轮胎使用更先进的富硅配方和先进的均匀硫化技术，滚动阻力得以降低，但同时也保持了优秀的干湿地路面的抓地力性能。

  韩泰iON新能源轮胎一经面世就收获了不少专业赞誉。2022年，iON evo轮胎一推出就在欧盟轮胎标签认证中获得了A/A/A评级，代表轮胎在滚动阻力、湿地抓地力和轮胎噪音方面都达到了优秀水平，欧洲轮胎3A认证也是目前全球实行的最高轮胎标准，世界上没有几家轮胎厂家能做到。

  同时，2023年韩泰iON evo轮胎在欧洲著名汽车媒体《Auto Bild》开展的新能源轮胎测试中获得测试成绩第一名；并作为ABB国际汽联电动方程式（Formula E）2022/23赛季的独家技术合作伙伴和轮胎供应商，在赛场上力压群雄；还先后荣获“iF产品设计奖”和“红点奖产品设计类大奖”，从设计理念到性能表现韩泰iON evo轮胎都得到行业肯定。

  韩泰轮胎表示，未来将加大在国内电动汽车专用轮胎销售经营渠道支持力度，通过种种促销政策全面赋能渠道销售，也期待更多门销售韩泰轮胎。

  近30年来，韩泰轮胎扎根中国，与中国汽车产业、汽车市场相伴成长，也收到了合作伙伴和消费的人对韩泰轮胎可靠品质、优秀性能的认可。

  面对新能源汽车市场的加快速度进行发展，期待韩泰轮胎继续以消费者需求为导向，以领先、安全的创新科技、卓越的产品的质量，占领新能源车时代高地，为广大购买的人和合作伙伴创造更多价值。