小米SU7 Ultra爆单背面：国产供给链加速兴起芯片仍依靠世界供货商
时间: 2025-04-11 16:41:52 | 作者: 使用场景分类
小米轿车几乎是跨界造车最晚的一家造车新势力，一起也是现在销量最好的造车新势力之一。继小米SU7之后，2月28日发布的小米SU7 Ultra再次爆单，上市10分钟大定打破6900辆，两小时订单超越10000辆，提前完成全年销量方针。
值得注意的是，该车正式价格为52.99万元，较81.49万元的预价格大幅调降28.5万元，比一众奢华品牌的现车降价起伏还要狠。小米创办人、董事长兼CEO雷军表明，“让更多喜爱咱们的人买得起。”小米新车火爆，也将带动供给链一起获益。
小米SU7 Ultra是一款轿跑，对标车型主要有特斯拉Model S Plaid（价格64.89万-81.49万元）、保时捷Taycan Turbo S（价格89.8万-199.8万元）等。用雷军的话说，“功用比肩保时捷，科技紧追特斯拉，奢华比美BBA。”
据供给链音讯，小米SU7 Ultra三电体系中，电芯选用宁德年代第二代麒麟电池，电池包容量为93.7kWh，续航路程达630km，超大放电功率达1330kW，充电倍率为5.2C。冷却液壶及热办理组件由三花智控供给，电池衔接组件由凡甲科技供货。电机则是汇川技能与自研相结合，汇川技能供给前置电机V6s，功率为288kW，后电机为小米轿车自研的两台V8s，功率为425kW，转速达2.72万rpm，是零百加速1.98秒的重要支撑，并由华域轿车供给的压缩机来保证电池与电机热平衡。
小米SU7 Ultra是一款全SiC车型，其间，SiC电驱供货商为汇川技能旗下的联合动力，而该供货商的主驱SiC MOSFET芯片供货商估计为英飞凌（署理方为雅创电子）。车载电源和空调压缩机操控器也会用到SiC芯片，前者供货商是富特科技，后者供货商估计为致瞻科技，其SiC MOSFET芯片供货商包含意法半导体。依据商场剖析，该车主驱+车载电源+空调压缩机操控器估计运用172颗SiC芯片。
智能驾驭方面，小米自研Xiaomi Pilot算法，选用高通骁龙8295座舱芯片以及英伟达Orin智驾芯片，德赛西威供给座舱域操控器，光庭信息参加了座舱软件开发；车载操控芯片由瑞萨电子供给；车载摄像头、激光雷达、AR-HUD供货商别离为欧菲光（舱外环视摄像头模组和舱内DMS摄像头模组）、禾赛科技、泽景电子，四维图新控股公司六分科技则供给高精地图。
底盘与制动方面，德国博世供给DPB+ESP制动体系，赛车级制动卡钳供货商别离为意大利制造商布雷博旗下的英国品牌康纳（前）、日本Akebono（后），日本品牌ENDLESS一起供给制动片（刹车皮），德国倍适登供给EVO T1赛道级绞牙减震器，CDC减震器供货商为德国采埃孚（代工为富士康），轮胎供给方是意大利的倍耐力，供给产品为P ZERO轮胎。本乡品牌赛轮轮胎也参加开发小米SU7 Ultra赛道高功用轮胎“Podium Track PT01”。全球闻名独立赛车和车辆技能服务厂商Prodrive一起供给底盘悬架、动力等。
这一环节也有本乡供货商参加，如金博股份、拓普集团，别离供给碳陶刹车盘、空气悬架/减震器等；凯众股份供给空气绷簧减震模块，子公司炯熠电子还联合小米开发线操控动体系；万安科技供货铝副车架、EPB卡钳等。
与小米SU7比较，SU7 Ultra的一大重要改动是大面积选用碳纤维零部件，资料供货商或为中复神鹰、吉林化纤、上海石化等上游企业，碳纤维结构件供货商或包含中简科技（官方疑似否定），而沃特股份因供货SU7 Ultra，被商场认为是碳纤维结构件的重要供给方。
此外，扬声器音响体系供货商瑞声科技，座椅及内饰组件供给方李尔轿车，钛金属中框供货商长盈精细，镁合金车架供货商星源卓镁，精细冲压件供货商无锡振华，高精度车身模具供货商瑞鹄模具，车载衔接器供货商胡连精细，精细冲压件供货商祥鑫科技，热泵空调体系供货商银轮股份、软件技能服务商中科创达等小米SU7供货商也被认为有参加供货小米SU7 Ultra。
全体来看，小米SU7 Ultra供给链国产化程度较高，但在智驾、座舱、SiC等芯片范畴，清一色由世界企业供给，在底盘与制动的功用安全方面也主要由世界供货商供货。
依据雷军发表的音讯，小米SU7 Ultra上市不到3天，大定达1.9万辆，远超原计划1万辆年销方针。这份喜人成绩的背面，代表了我国轿车产业极强的品牌向上开展力。
小米SU7 Ultra虽不是百万级豪车，但对百万级轿车阵营发生的影响将极为深远。就在小米SU7 Ultra发布后的3月2日，日产宣告旗下传奇车型GT-R R35正式停产，该车价格在148万元-235万元，关于停产原因，有剖析称，小米SU7 Ultra的火爆是原因之一。跟着GT-R R35闭幕，日产未来或许转向开发纯电动版别轿跑。
依据职业统计数据，2024年我国商场成交均价超百万元的超奢华轿车品牌算计20家，算计销量为127887辆，同比暴降34.3%。其间，比亚迪旗下仰视以7341辆的销量初次位居前五。
而现在我国奢华品牌轿车还处于起步阶段。据不完全统计，包含小米SU7 Ultra在内，价格50万元以上的国产品牌新能源轿车算计27款（不包含收买的国外品牌车型）。在售车型中，昊铂SSR 2024款Ultimate赛道版价格最高，达168.6万元；仰视U9第二，价格为168万元；尊界S800、仰视U8也定坐落百万级豪车。
销量最好的是问界M9，2024年销量为15.8万辆，极氪009、蔚来ES8、蔚来ES7也是抢手车型。行将上市的尊界S800、蔚来ET9更有望成为新的销量支撑点。
值得注意的是，销量不抱负仍是大都本乡奢华车型亟需跨过的距离。如昊铂SSR，至今销量难以翻开；抱负MEGA上市后销量一直低位徜徉；出路轿车K50、高合HiPhi X、高合HiPhi Z、远航轿车H9 950km四驱远航版更是受品牌方运营不力而出售间断。
再从推出时刻看，2020年曾经推出的车型仅3款，现在仍在售的车型更是只要蔚来ES8一款，其他车型均是2020年及之后所推出。特别是2024年及之后上市的车型多达13款。从车型推出时刻看，本乡车企进军高端商场的脚步正在加速。
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